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Le GM-METER est un appareil de mesure en continu de la stabilité, associé à un calculateur de stabilité. 

Quelque soit le type de navire, les conditions de navigation, le chargement du navire, l’état intact ou après avarie, le GM-METER installé à bord permet d’apprécier à tout instant la situation, et fournit les éléments pour rétablir la sécurité si besoin est. 

Le GM-METER est un appareil automatique, indéréglable, agréé par l’OMI.

Le GM-METER

Pour tout connaître de la stabilité à bord

Pour connaître la stabilité, instantanément, en toute circonstance, à l'état intact et après avarie, même si on ne connaît pas le chargement ni la nature de l’avarie.

● Pour surveiller la stabilité sur houle et les conditions d'apparition du roulis paramétrique. Pour obtenir une aide à la décision en situation critique.

● Pour déceler les chargements parasites ou des envahissements inaperçus. Pour savoir à tout instant réellement où on en est.

● Pour être en règle avec la législation sur les navires à passagers.

Le GM-METER fournit l'état de la stabilité du navire non pas à partir d'une description du chargement plus ou moins exacte, mais en mesurant les paramètres physiques liés à la stabilité:

● La période naturelle de roulis qui fournit elle-même une mesure du GM.

● Le tirant d'eau moyen et l'assiette qui avec le GM permettent de construire la courbe de stabilité.

● La gîte statique pour pouvoir vérifier les critères de stabilité sur la courbe de stabilité.

● le rapport entre la période de roulis et la période de tangage qui permet de surveiller les risques de perte de stabilité sur houle et l'apparition du roulis paramétrique, conforté par la mesure de l'amplitude statistique du roulis.

Un fonctionnement entièrement automatique :

Toutes ces mesures et leur analyse sont effectuées automatiquement en continue ou à la demande, et dans ce cas les résultats sont disponibles en quelques dizaines de secondes.

Ces résultats sont valides quelques soit la situation du navire: à quai, en navigation en eaux restreintes ou en mer, et quelques soient les circonstances : en cours de chargement, en navigation, à l'état intact ou après avarie.

Avec toutes les données géométriques et hydrostatiques du navire en mémoire, le GM-METER permet de simuler toute modification du chargement ou d'avarie et ainsi à partir de la situation réelle mesurée calcule la situation de stabilité résultat de cette simulation.

Ces simulations sont d'autant plus aisées qu'elles ne nécessitent à aucun moment la connaissance et la saisie du chargement du navire.

Enfin la confrontation des résultats de la mesure avec ceux d'un calcul classique permet de vérifier la bonne connaissance du chargement et éventuellement de déceler toutes anomalies comme des chargements parasites oubliés, des envahissements inaperçus ou des carènes liquides inconnues.

Pour les navires à passagers, le GM-METER est le seule moyen permettant de respecter la réglementation en fournissant l'analyse complète de la stabilité avant le départ du navire. En cas d'avarie, il constitue aussi le système d'aide à la décision pour la gestion des situations critiques, tel qu'il est demandé par l'OMI.

Le GM-METER peut être utilisé sur tous les types de navire: les navires à passagers, les ferries, les navires de charge comme les porte-conteneurs; les navires de pêche, les navires de travail comme les dragues, les supply-boats, les plates-formes de forage; les navires de guerre sur lesquels il est irremplaçable pour la gestion de la stabilité à la suite d'avaries au combat.

La mémorisation des mesures pour reconstituer la situation du navire en cas d’incident :

Toutes les mesures sont mémorisées dans le système, avec possibilité de les visualiser à tout instant sur place ou de les communiquer automatiquement à terre via Internet.

Le système possède de plus une sortie permettant la connexion à tous les équipements VDR du marché, de cette façon, les paramètres de comportement du navire et de son état peuvent être sauvegardés en cas d’accident :

Valeurs instantanées du GM,

Courbe de stabilité correspondante,

Situation par rapport aux critères de stabilité de l’OMI,

Amplitude et période du roulis,

Amplitude et période du tangage,

Gîte statique,

Tirant d’eau,

Assiette.

Une conception modulaire, ce qui permet d'adapter exactement le système au besoin :

- Module de base:

Les tirants d'eau sont saisis manuellement ou automatiquement si on dispose de sondes de tirant d’eau électriques.

Il fournit :  GM et KG à l’état intact comme après avarie

Il vérifie que la limite des KG admissibles est respectée

- Module de calcul analytique de la stabilité à l’état intact et de simulation

Il offre une interface pratique de saisie de la description du chargement, et avec les caractéristiques hydrostatiques du navire en mémoire, il effectue le calcul classique de stabilité, trace la courbe de stabilité et vérifie les critères de stabilité de l'OMI.

Il permet des simulations de modification de chargement à partir de la situation mesurée à l’état intact comme après avarie, pour tester les parades à une situation défavorable, et ceci sans avoir besoin de connaître et de saisir l'ensemble du chargement.

- Module de calcul et de simulation après avarie

Il permet de saisir facilement une situation d'avarie pour effectuer le calcul classique de stabilité correspondant ou effectue la simulation d'une avarie à partir d'une situation mesurée par le module de base. Il en déduit la situation après avarie, sans exiger la connaissance du chargement du navire.

- Module d'aide à la décision en cas d’avarie

C'est un système expert qui sélectionne les parades les mieux adaptées pour rétablir une situation critique après avarie et présente pour chacune de ces parades la simulation de la situation du navire pendant et après l'exécution de la manœuvre (particulièrement adapté aux navires de combat).

- Module de surveillance de la stabilité instantanée sur houle

Il surveille en continue l'apparition des conditions propices à la perte de stabilité sur houle par mer de l'arrière ou de roulis paramétrique par mer de face. Il permet de vérifier l'éloignement de la menace à la suite d'une manœuvre de parade.

 - Module de saisie automatique des niveaux de remplissage des capacités

Il permet le raccordement du système au réseau de télé jaugeage du navire. La saisie du chargement pour le calcul analytique de stabilité se trouve ainsi en grande partie automatisé.

Pour plus détails :

Le GM-METER Un système automatique complet de gestion de la stabilité